裝配前，需對所有零部件（齒輪、軸、軸承、箱體）進行清潔，去除毛刺、鐵屑與雜質(zhì)。特別是軸承、齒輪嚙合面、潤滑油道等關(guān)鍵部位，微小的雜質(zhì)都可能導(dǎo)致異常磨損或卡滯。同時，核對關(guān)鍵尺寸，如軸與孔的配合公差、齒輪的齒厚偏差等，進行初步篩選與匹配。
應(yīng)遵循由內(nèi)到外、先下后上的邏輯順序。例如，先將軸承、齒輪等零件安裝到軸上，形成軸系組件，再將整個軸系裝入箱體。裝配時，必須使用合適的工具（如壓力機、銅棒、專用套筒），力應(yīng)直接、均勻地施加在過盈配合的零件上，嚴(yán)禁通過滾動體（軸承）或齒輪齒面?zhèn)鬟f敲擊力，以免造成永久損傷。
軸向間隙與預(yù)緊：對于角接觸軸承、圓錐滾子軸承等，需通過墊片調(diào)整或螺母調(diào)節(jié)，精確控制其軸向游隙或預(yù)緊力。這直接影響軸的軸向剛度和溫升。
齒輪嚙合側(cè)隙與接觸斑點：裝配后，必須檢查齒輪副的齒側(cè)間隙（可用壓鉛法或百分表測量），確保其在設(shè)計要求范圍內(nèi)。同時，需在齒面上涂抹紅丹粉，檢驗接觸斑點的大小和位置。理想的接觸斑點應(yīng)位于齒面中部，這可通過微調(diào)齒輪的軸向位置或調(diào)整軸承座來實現(xiàn)。良好的接觸是保證傳動平穩(wěn)、載荷均勻分布的直接證明。
重要或重載的齒輪傳動系統(tǒng)，在正式運行前應(yīng)進行空載或輕載跑合。跑合可使齒面微觀凸起逐漸磨平，改善接觸狀態(tài)，并提前暴露潛在問題。裝配完成后，需進行終檢驗，包括：手動盤車是否順暢、有無異響；空載運行時的噪音、振動與溫升是否正常；有條件的可進行負(fù)載測試。
